Kota Bekasi — Proyek peningkatan Jalan Raya Hankam di Kecamatan Pondok Melati, RT, 06. RW. 08 kEL.jatirahayu KEC. Pondok melati jl. Bonjong nangka VI Kota Bekasi, menuai sorotan keras. Belum genap sepekan setelah pengecoran, kondisi jalan beton sudah menunjukkan retakan, sementara pekerjaan drainase U-Ditch diduga dipasang tanpa lantai dasar (lantai kerja), sebuah pelanggaran serius dalam pelaksanaan konstruksi.
Proyek bernilai Rp3.740.498.338 yang bersumber dari Pendapatan Asli Daerah (PAD) Tahun Anggaran 2025 ini berada di bawah tanggung jawab Dinas Bina Marga dan Sumber Daya Air (DBMSDA) Kota Bekasi, dengan pelaksana CV Olivia Margaret dan waktu pelaksanaan 75 hari kalender.
Namun, fakta di lapangan justru menunjukkan kualitas pekerjaan yang jauh dari harapan.
Baru Dicor, Beton Sudah Retak
Pantauan di lokasi memperlihatkan retakan pada permukaan jalan beton, meski usia coran masih sangat muda. Kondisi ini memunculkan dugaan kuat bahwa mutu beton, kadar air, serta metode pelaksanaan tidak sesuai spesifikasi teknis.
Parahnya, saat proses penggosokan permukaan, beton disebut disiram air berlebihan agar tidak cepat mengeras, praktik yang berisiko menurunkan kuat tekan beton dan mempercepat kerusakan dini.
Material beton diketahui berasal dari PT Kariya Beton, namun hasil di lapangan memunculkan tanda tanya besar terkait pengendalian mutu.
U-Ditch Dipasang Tanpa Lantai Dasar
Masalah paling krusial terdapat pada pekerjaan drainase. U-Ditch dipasang tanpa lantai dasar (lantai kerja), padahal lantai dasar berfungsi sebagai alas perata dan penjamin kestabilan elemen saluran.
Ripki, warga setempat, mengungkapkan secara langsung temuan tersebut.
“Pas pasang Yudit itu nggak pakai lantai dasar,” ujarnya.
Selain itu, adukan beton disebut sangat encer, bahkan sisa puing dan material bekas galian ikut dimasukkan ke dalam pekerjaan drainase, yang berpotensi menyebabkan saluran cepat amblas, retak, atau bergeser.
Cor dan Drainase Satu Anggaran
Dari keterangan pekerja di lokasi, diketahui bahwa pekerjaan pengecoran jalan dan pemasangan drainase U-Ditch berada dalam satu anggaran proyek.
“Saluran sama cor jadi satu,” kata Pa Karidin, pekerja di lapangan.
Namun penyatuan pekerjaan tersebut justru dinilai tidak diimbangi dengan pengendalian mutu dan pengawasan yang memadai.
Konsultan Pengawas Tak Pernah Terlihat
Saat dikonfirmasi mengenai konsultan pengawas, Pa Karidin menyebut nama konsultan Dudo. Namun saat dicari di lokasi, konsultan pengawas tidak berada di tempat.
“Yah, agak malam datang,” ujar Pa Karidin.
Kondisi ini memperkuat dugaan bahwa fungsi pengawasan proyek tidak berjalan maksimal, meski proyek bernilai miliaran rupiah dan berada di jalur vital.
Pengawasan Dipertanyakan
Serangkaian temuan mulai dari retak dini beton, drainase tanpa lantai dasar, material sisa dimasukkan, hingga ketiadaan konsultan pengawas di lapangan — menjadi indikator kuat lemahnya pengawasan teknis.
Warga menilai proyek ini berpotensi menjadi jalan baru rasa jalan rusak, bahkan sebelum masa pemeliharaan dimulai.
Warga Desak Audit Teknis
Warga sekitar mendesak DBMSDA Kota Bekasi untuk segera:
Melakukan audit teknis menyeluruh
Menguji mutu beton dan metode curing
Membongkar dan memperbaiki U-Ditch yang dipasang tanpa lantai dasar
Menindak tegas pihak pelaksana jika terbukti melanggar spesifikasi
Jika kondisi ini dibiarkan, proyek peningkatan Jalan Raya Hankam dikhawatirkan hanya akan menjadi simbol gagalnya pengawasan dan pemborosan anggaran, sementara masyarakat menanggung risiko kerusakan dan bahaya di kemudian hari.
(Sopian)
